聚焦·产经
美国加州推出1.35亿美元新能源汽车购车补贴政策
美国加利福尼亚州州长加文·纽森在阿拉米达县宣布，加州正式推出一项名为“MyFirstEV”的新能源汽车购车补贴计划。该计划将拨款1.355亿美元，为符合条件的首次购车者提供最高3500美元的即时补贴，预计将惠及约7.3万辆零排放汽车的购买者。
聚焦·传统车企新动向
传大众将重构美国市场战略 推出皮卡车型
一位消息人士透露，德国汽车集团大众计划全面调整美国市场战略，更换管理层并更新产品矩阵，其中包含一款全新皮卡车型。大众的目标是在2029年底前将首款皮卡推向市场，该车将在美国本土生产。据悉，曾任大众高端品牌奥迪销售负责人的Marco Schubert将赴美国任职，接替即将离职的Kjell Gruner。
大众汽车控股家族敦促立即行动以保障竞争力
德国大众汽车的最大股东、保时捷/皮耶希家族投资工具保时捷SE董事会主席Hans Dieter Poetsch表示，公司必须立即采取行动以保障竞争力。这是他们迄今向管理层发出的最明确信息，旨在推动加大成本削减力度，并应对中国竞争对手的挑战。“大众集团正处于历史性十字路口。为了公司和可持续竞争力，每个人现在都必须站出来承担责任。决策拖延得越久，问题就会变得越大。”
日产新车研发周期缩短近一半
日产汽车近日在日本横滨总部举行的活动上透露，通过借鉴中国车企的研发模式，日产将全新车型研发周期从50个月缩短至37个月，改款车型从50个月压缩至30个月，提速40%。日产高管表示，如果公司无法更快地将新产品推向市场，就无法生存。
丰田汽车因台风暂停日本多座工厂生产
继8月6日因致命地震影响而恢复汽车生产仅一天后，台风又迫使丰田于8月7日暂停日本多座工厂的生产。丰田汽车发言人Nobu Sunaga表示，随着台风逼近，由于海运受到干扰，丰田暂停了日本14座整车工厂中的9座工厂共17条生产线的生产，涉及两个班次。
马鲁蒂铃木：2031年印度乘用车市场规模将增至610万至630万辆
印度最大汽车制造商马鲁蒂铃木印度公司的董事长R.C. Bhargava表示，预计到2030/2031财年，印度国内乘用车市场规模将增长至610万至630万辆，主要受小型车需求复苏以及SUV市场进一步壮大推动。
戴姆勒卡车CEO：若欧盟维持排放规定，公司或面临10亿欧元罚款
戴姆勒卡车首席执行官Karin Rådström在接受采访时表示，如果欧盟坚持现行排放规定，公司每低于2030年排放目标1个百分点，就可能面临约1.2亿欧元的罚款。按照目前的减排进度，戴姆勒卡车可能无法完成目标，差距约为10%至15%，这意味着罚款金额可能达到约10亿欧元。
聚焦·新能源
特斯拉将在日本增设交付网点 应对销量激增
特斯拉今年将把日本的交付网点数量增加60%，以此应对快速增长的市场需求。目前特斯拉在日本共有7处交付网点，分布于东京、大阪等地。本月，该公司将分别在横滨、神户各新增一处交付网点。到今年年底，计划再在大东京地区以及名古屋各开设一处，交付网点总数将达到11个。
研究：全球电动汽车价格跌破混合动力汽车
汽车行业数据分析机构Mobility Global的数据显示，2025年，全球电动汽车的平均售价约为3.7万美元，较2020年下降9%；同期，混合动力汽车平均售价上涨16%，达到约3.9万美元。电动汽车在全球的平均售价低于混合动力汽车，这主要得益于电池成本下降，以及受规模经济效应推动的中国汽车制造商加速进入新兴市场。
聚焦·智能化
索尼与台积电将在日本投资64亿美元合建芯片厂
知情人士透露，索尼集团与台积电正在商谈一项总额约1万亿日元（约合64亿美元）的投资计划，用于建设双方计划在日本合资设立的工厂。索尼旗下芯片业务子公司索尼半导体解决方案公司与台积电正在合作开发面向机器人和汽车的下一代图像传感器。据悉，新工厂计划于2029年投产。
聚焦·供应链
舍弗勒上半年营收基本持平
舍弗勒集团日前公布了2026年上半年财务数据。在整体市场环境持续承压的背景下，舍弗勒上半年实现营收116.67亿欧元，与去年同期的118.45亿欧元基本持平，按固定汇率计算，营收同比增长0.4%。不计特殊项目的息税前利润达5.49亿欧元，高于去年同期的4.82亿欧元，对应息税前利润率为4.7%，亦优于去年同期的4.1%。
李尔第二季度销售额上涨
李尔第二季度实现净销售额62.09亿美元，同比增长3%。核心营业利润为3.132亿美元，同比增长7%。归属于公司的净利润为1.928亿美元，同比增长17%。
固特异二季度净亏损2.04亿美元
固特异日前公布了第二季度财务业绩，其中，轮胎销量下降4%至3650万条；销售收入同比下降4.8%至42.5亿美元；当季，固特异净亏损2.04亿美元，同比扩大19.7%。
